トレーラー輸送

■トレーラーによる幹線輸送とエリアハブ活用事例

長距離輸送をトレーラーでまとめて行い、各エリアのハブ拠点で積み替え・仕分けを行うことで、物流全体の効率化とコスト削減を実現する輸送手法です。

山城運送では、関西・北陸・関東を結ぶ幹線区間をトレーラー輸送で一括対応し、大量輸送による積載効率向上と運行回数の削減を図ります。

幹線輸送後は、エリアハブ拠点を活用し、中型・小型車へ積み替えて各納品先へ配送。
これにより、トレーラーが直接入れない現場にも柔軟に対応でき、待機時間や無駄な走行を削減します。
2024年問題を踏まえた労働時間管理にも適しており、長距離はトレーラー、地域配送は最適車格で分担することで、安定した輸送体制と持続可能な物流を実現します。

■トレーラー　クロスドッキング輸送

長距離区間をトレーラーで輸送し、中間地点のドッキング倉庫で積み替えを行うことで、効率的かつ持続可能な輸送を実現する手法です。

山城運送では、関西・北陸・関東を結ぶ幹線輸送をトレーラーで分担し、中継ドッキング倉庫を活用することで、ドライバーの長時間拘束を避けながら安定した輸送体制を構築します。

中継拠点ではトレーラー同士、または中型・大型車への積み替えを行い、各ドライバーが日帰り運行可能な範囲で業務を分担。これにより2024年問題に対応しつつ、待機時間や空車回送を削減します。
大量輸送の効率性と地域配送の柔軟性を両立し、コスト削減と輸送品質の安定化を実現します。

■トレーラーによる無人フェリー輸送

トレーラーシャーシのみをフェリーに積載し、ドライバーが乗船せずに海上輸送を行う手法です。

長距離幹線輸送に無人フェリーを活用することで、陸送距離とドライバー拘束時間を大幅に削減し、効率的で持続可能な物流を実現します。

フェリー到着後は、現地ドライバーがシャーシを引き取り、次工程へ接続。これにより2024年問題に対応しながら、長距離でも安定した輸送が可能です。

燃料費・人件費の抑制やCO₂排出削減にもつながり、コストと環境配慮を両立した次世代の輸送手法として注目されています。

■フルトレーラーを活用した輸送

トラック2台分の輸送を1人の乗務員で輸送することができます。

フルトレーラー輸送は、大量輸送に適した輸送方式で、1回あたりの積載量を大幅に増やすことができます。これにより輸送回数や台数を削減でき、運賃・燃料費・人件費を抑えたコスト効率の高い物流が可能になります。

また、幹線区間をフルトレーラーでまとめて輸送し、中継拠点やエリアハブで積み替え・乗り替えることで、2024年問題に対応した持続可能な輸送体制を構築できます。

積載効率の向上と労働時間管理を両立できる点が、フルトレーラー輸送の大きな強みです。